Der STIHL 2-Mix-Motor: Stark und sparsam hoch 2

Der STIHL 2-Mix-Motor: Effizienz, neu gedacht

Ob hohe Schnittleistung oder starke Durchzugskraft, bei der Arbeit im Wald oder im Garten muss man sich auf einen starken Motor verlassen können. Der STIHL 2-Mix-Motor ist ein Zweitakter, der genau diese Ansprüche erfüllt: Denn er vereint starke Motorleistung, herausragendes Leistungsvolumen und hervorragenden Drehmomentverlauf. Und dabei arbeitet der STIHL 2-Mix-Motor trotz seiner Kraft schadstoffarm und ist so besonders umweltfreundlich. Und das ist bewiesen – denn der 2-Mix-Motor erfüllt schon heute die strengen Vorgaben der EU-Abgasrichtlinie Stufe V. Diese besondere Umweltfreundlichkeit bei gleichzeitig hoher Leistung findet ihren Ursprung in der effizienten Nutzung des Kraftstoffs im STIHL 2-Mix-Motor. Dank innovativem Spülvorlagen-System werden schädliche Emissionen reduziert und der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu konventionellen Zweitaktmotoren ohne 2-Mix-Technologie um bis zu 20 % verringert. Wie diese Technologie im 2-Mix-Motor funktioniert, erfahren Sie im folgenden Absatz. 

Der STIHL 2-Mix-Motor: die Funktionsweise

Das Geheimnis des einwandfreien Laufverhaltens und der effizienten Kraftstoffnutzung vom STIHL 2-Mix-Motor findet man im Zylinder: Denn genau dort vereint der innovative STIHL 2-Mix-Motor Leistung mit Umweltverträglichkeit dank einer überarbeiteten Zylinderdynamik. Bei einem herkömmlichen Zweitakter bestimmt die Position des Kolbens, wann Auslasskanal und Überströmkanäle geöffnet oder geschlossen werden. Dieser Vorgang wird im STIHL 2-Mix-Motor optimiert. Sofort nach dem Zündvorgang im 2-Mix-Motor legt sich ein trennendes Gaspolster zwischen die verbrannten Gase im Brennraum und das Frischgas im Kurbelgehäuse. So beginnt das Überströmen um Bruchteile einer Sekunde später, das Frischgas gelangt minimal verzögert in den Zylinder und spült dort die Abgase hinaus. Aber das ist noch nicht alles: dank der kleinen Verzögerung hat der Kolben genau den entscheidenden Moment mehr Zeit, sich weiter nach oben zu bewegen und den Auslasskanal zu verschließen. Unverbrannte Frischgase werden so vom Auslasskanal ferngehalten und können effizienter verbrannt werden. Außerdem werden sie so, verglichen mit einem konventionellen Zweitaktmotor, in deutlich geringerem Ausmaß aus dem Arbeitsgerät gespült. Spülverluste werden also durch den STIHL 2-Mix-Motor mit Spülvorlage auf ein Minimum reduziert. Alle Vorteile des Systems haben wir im Folgenden zusammengefasst.

Der STIHL 2-Mix-Motor: Die Vorteile

Dank der Nutzung eines trennenden Gaspolsters im STIHL 2-Mix-Motor gelangen über 80 % der unverbrannten Frischgase nicht in die Umwelt. Mensch und Natur werden so deutlich weniger belastet – in den unverbrannten Frischgasen enthaltene Kraftstoffteile wie z. B. Benzol und Toluol belasten die Anwendenden und Natur nämlich gleichermaßen. Neben dem positiven Umweltaspekt ergibt sich dank der optimalen Leistung und dem geringen Gewicht Ihres STIHL Geräts mit 2-Mix-Motor noch ein weiterer Vorteil: Es wird weniger Benzin nutzlos unverbrannt aus dem Motor an die Umwelt abgegeben – jede Tankfüllung wird also bestmöglich genutzt. Und so liegt der Kraftstoffverbrauch eines 2-Mix-Motors auch um bis zu 20 % unter dem Verbrauch eines gleichstarken „normalen“ Zweitakters. 

STIHL 2-Mix-Motor oder 4-Mix®-Motor?

Unsere Flaggschiff-Motorensysteme sind beide innovativ, leistungsstark und besonders effizient. Die wichtigsten Eckdaten der jeweiligen Systeme haben wir in der folgenden Tabelle zusammengefasst.

Der STIHL 2-Mix-Motor zusammengefasst:

• Wirkungsvoll: hohe Leistung bei effizientem Nutzen des eingesetzten Kraftstoffes
• Durchzugsstark: hohes Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich
• Umweltfreundlich: Der Kraftstoffverbrauch ist deutlich reduziert, dadurch verringert sich die Umweltbelastung, weil weniger schädliche Abgase entstehen.
• Sparsam: Der Kraftstoffverbrauch wird bis zu 20 % verringert im Vergleich zu konventionellen Zweitaktmotoren ohne 2-Mix-Technologie.
• Zukunftssicher: Der STIHL 2-Mix-Motor mit Spülvorlage erfüllt die strenge europäische Abgasrichtlinie Stufe V.